【導語】一起網約車因追尾事故停運6天的賠償糾紛案件在法院終審落槌，法院判決網約車平臺根據停運期間損失給予合理賠償，本文將為您詳細解析此案，帶您了解網約車停運賠償的相關法律問題。

案件背景

2020年11月,網約車司機小李駕駛一輛網約車在行駛過程中遭遇追尾事故，導致車輛嚴重受損，無法繼續運營，經交警部門認定，小李在此次事故中無責，由于車輛維修需要6天時間，小李的網約車在這期間無法提供服務，損失慘重。

訴訟請求

小李向網約車平臺提出賠償請求,要求平臺賠償其停運期間的損失，平臺認為，事故并非由其運營管理不善導致，且小李在事故發生后已及時報警并配合處理，因此拒絕賠償。

法院判決

法院審理后認為,網約車司機小李在此次事故中無責，且在事故發生后已積極采取措施配合處理，根據《中華人民共和國合同法》和《中華人民共和國侵權責任法》的相關規定，網約車平臺應承擔相應的賠償責任。

法院判決網約車平臺根據小李在停運期間的收入損失,結合行業標準和實際情況，給予小李合理的賠償，具體賠償金額由法院根據案件具體情況進行判定。

案件解析

網約車司機在事故中無責,平臺應承擔賠償責任

本案中,小李在事故中無責，且已及時報警并配合處理，根據《中華人民共和國侵權責任法》的相關規定，網約車平臺作為運營方，應承擔相應的賠償責任。

停運期間損失賠償標準

根據《中華人民共和國合同法》和《中華人民共和國侵權責任法》的相關規定，網約車平臺應按照以下標準給予小李停運期間的損失賠償：

（1）根據小李在事故發生前一個月的平均收入計算，確定停運期間的損失金額；

（2）根據行業標準和實際情況，確定賠償比例；

（3）扣除平臺已支付的小李的運營費用、車輛維修費用等合理支出。

賠償金額的確定

本案中,法院根據小李在事故發生前一個月的平均收入，結合行業標準和實際情況，判定網約車平臺應給予小李合理的賠償。

法律啟示

1. 網約車司機在遇到事故時,應積極采取措施配合處理，確保自身權益。

2. 網約車平臺在運營過程中,應加強對司機的培訓和監管，確保行車安全。

3. 網約車司機在停運期間,如遇到損失，可依法向平臺提出賠償請求。

4. 在處理網約車停運賠償糾紛時,法院將根據案件具體情況進行判定，確保雙方權益得到保障。

網約車司機在遇到事故停運時,應依法維護自身權益，網約車平臺也應承擔相應的責任，為司機提供合理的賠償，通過本案，我們了解到網約車停運賠償的相關法律問題，有助于廣大網約車司機在遇到類似情況時，更好地維護自身權益。